Hiển thị các bài đăng có nhãn Thời sự. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Thời sự. Hiển thị tất cả bài đăng

Chủ Nhật, 20 tháng 11, 2016

Phóng xạ Polonium: Thần chết vô hình trong tay sát thủ

Do con người không thể phát hiện chất phóng xạ Polonium bằng thiết bị kiểm tra phóng xạ chuyên dụng nên các sát thủ mang theo nó có thể lọt qua các rào chắn an ninh nghiêm ngặt nhất để ám sát những nhân vật cấp cao.
Các chuyên gia Thụy Sỹ điều tra nguyên nhân dẫn tới cái chết của Tổng thống Palestine Yasser Arafat tìm thấy một lượng lớn chất độc phóng xạ Polonium-210 trên quần, áo của nhà lãnh đạo quá cố. Thậm chí họ còn thấy chất phóng xạ này trên bàn chải đánh răng và khăn trùm đầu mà ông Arafat thường sử dụng.
Phong xa Polonium: Than chet vo hinh trong tay sat thu hinh anh 1
Người dân tới viếng mộ nhà lãnh đạo Yasser Arafat tại Bờ Tây năm 2004. Ảnh: CNN.
Trên thực tế, Polonium-210 không phải chất phóng xạ phát ra các hạt gamma, loại  hạt có thể xuyên qua những bức tường cực dày. Khi phân rã, chất này giải phóng các tia alpha, loại tia hoàn toàn không thể xuyên qua bất kỳ thứ gì, kể cả một tờ giấy mỏng. Tuy nhiên, hạt alpha rất nguy hiểm bởi nó di chuyển ở khoảng cách ngắn nhưng lại có năng lượng lớn.
Nếu Polonium-210 thâm nhập vào cơ thể và phân rã, các hạt alpha sẽ liên tục bắn phá các tế bào, gây tổn thương nghiêm trọng các cơ quan nội tạng và mô của cơ thể, khiến người bị nhiễm độc gần như vô phương cứu chữa. Chất phóng xạ này nguy hiểm tới mức chỉ 1 gram cũng đủ cướp đi mạng sống của 1 con người.
Dù là chất kịch độc nhưng Polonium-210 hoàn toàn không thể xuyên qua da người. Nó chỉ có thể xâm nhập vào cơ thể qua những vết thương hở miệng. Ngoài ra, bầu không khí nhiễm Polonium-210 cũng là một trong những cách giúp chất phóng xạ là thâm nhập vào sâu trong cơ thể.
Giáo sư Cham Dallas - chuyên gia chất độc tại Viện chăm sóc sức khỏe Đại học Georgia, Mỹ - cho biết: “Polonium-210 gây hại tùy vào liều lượng, giống các loại chất độc hóa học thông thường khác. Nếu nạn nhân nhiễm lượng Polonium-210 lớn, cái chết sẽ ập đến nhanh hơn. Triệu chứng của nạn nhân nhiễm độc phóng xạ Polonium-210 giống với nạn nhân ung thư giai đoạn cuối”.
Tuy nhiên, theo nghiên cứu của Phòng thí nghiệm Quốc gia Argonne của Mỹ, nếu nạn nhân nuốt phải Polonium-210, cơ thể sẽ đào thải khoảng 50 đến 90% độc tố theo đương tiêu hóa. Phần còn lại sẽ thẩm thấu vào trong máu và lan đi khắp cơ thể. Khoảng 45% sẽ đọng ở lá lách, thận và gan trong khi 10 % đọng lại ở tủy xương.
Khi các hạt alpha bắn phá gan, thận và tủy sống, nạn nhân sẽ cảm thấy buồn nôn và đau đầu khủng khiếp. Nạn nhân sẽ nôn, tiêu chảy và rụng tóc. Vài tuần hay thậm chí vài ngày sau khi Polonium-210 phát huy tác dụng, nạn nhân sẽ tử vong.
Theo giáo sư Dallas, chúng ta hoàn toàn không có cách chữa trị đối với người nhiễm độc phóng xạ Polonium-210 ở mức độ nặng. Các nhà khoa học thử nghiệm đang thử nghiệm một số biện pháp điều trị, nhưng Cục quản lý dược phẩm Mỹ vẫn chưa phê chuẩn các biện pháp ấy.
Do người ta không thể phát hiện Polonium-210 bằng các phương pháp dò tìm thông thường, sát thủ dễ dàng sử dụng nó để đầu độc nạn nhân. Khi nhiễm độc, các bác sĩ sẽ mất rất nhiều thời gian để chuẩn đoán bệnh. Quá trình chuẩn đoán có thể kéo dài nhiều ngày, thậm chí nhiều tuần. Khi chúng ta phát hiện ra Polonium-210 là nguyên nhân gây bệnh thì mọi phương pháp điều trị đều không phát huy tác dụng.
Dù Polonium-210 là một trong những chất nguy hiểm nhất song rất ít người có thể tiếp cận nó. Là chất phóng xạ hiếm tồn tại bên ngoài tự nhiên, Phần lớn Polonium-210 ra đời trong các lò phản ứng hạt nhân. Ở thời điểm hiện tại, chỉ các cường quốc hạt nhân như Mỹ, Nga, Anh, Pháp, Israel có đủ khả năng sở hữu loại chất độc này.
Trịnh Duy

Thứ Tư, 29 tháng 10, 2014

Tên lửa Mỹ nổ tung 6 giây sau khi rời bệ phóng


(Dân trí) - Một tên lửa của Mỹ ngày 28/10 đã nổ tung chỉ 6 giây sau khi rời bệ phóng tại bang Virginia để lên đường tới Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).

Tên lửa Antares phát nổ chỉ 6 giây sau khi rời bệ phóng.
Tên lửa Antares phát nổ chỉ 6 giây sau khi rời bệ phóng.
Antares, một tên lửa 14 tầng do hãng Orbital Sciences Corp chế tạo, đã phát nổ lúc 6h22 chiều ngày 28/10 giờ địa phương, ít giây sau khi rời bệ phóng bên bờ biển tại Trung tâm bay Wallops. Đây là một tên lửa tiếp tế không người lái.
"Tên lửa Antares đã gặp tai nạn ngay sau khi được phóng lên", trung tâm kiểm soát sứ mệnh NASA tại Houston cho biết, miêu tả vụ việc là một "điều bất thường đáng buồn".
Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ nổ.

Tên lửa đã phát nổ chỉ 6 giây sau khi rời bệ phóng. Tên lửa bốc cháy và rơi xuống đất, tạo thành một đám mây khói bụi bao trùm đống đổ nát.
Các nhân viên điều tra đã nhanh chóng phong tỏa khu vực và cấm mọi người ngoài tiếp cận hiện trường, viện dẫn các thiết bị mật trên tàu vũ trụ.
Theo NASA, tên lửa dự kiến đưa tàu vũ trụ chở hàng Cygnus của hãng Orbital tới ISS, mang theo 2.200 kg hàng tiếp tế cho 6 phi hành gia hiện đang sống trên trạm nghiên cứu. Đây là vụ phóng đầu tiên của tên lửa Antares vào buổi tối, hãng Orbital cho hay.
Antares trước khi rời bệ phóng.
Antares trước khi rời bệ phóng.
Vụ phóng ban đầu được lên kế hoạch hôm 27/10 nhưng đã bị trì hoãn cho tới chiều tối qua.
Chuyến đi hôm qua dự kiến là sứ mệnh thứ 3 mà Orbital thực hiện cho NASA theo hợp đồng được ký kết.
Orbital có một hợp đồng trị giá 1,9 tỷ USD với NASA cho tổng cộng 8 sứ mệnh tiếp tế lên ISS.
Sau khi chương trình tàu vũ trụ con thoi của NASA kết thúc vào năm 2011, Mỹ không có chương trình nào của chính phủ nhằm đưa người lên trạm vũ trụ ISS và các công ty tư nhân đã chạy đua để phục hồi sự tiếp cận của Mỹ.
Tàu Dragon của hãng SpaceX là tàu vũ trụ thương mại đầu tiên thực hiện chuyến đi tiếp tế tới ISS vào năm 2010.
An BìnhTheo BBC, AFP

Chủ Nhật, 28 tháng 9, 2014

Một phụ nữ bị cắt đầu tại chỗ làm ở Oklahoma


 - Một người đàn ông bị đuổi việc khỏi nhà máy chế biến thực phẩm Vaughan Foods ở Oklahoma, hôm thứ Năm đã dùng dao cắt đầu một phụ nữ, và bị người của công ty bắn trọng thương khi quay sang tấn công một công nhân khác.


Hiện trường, nơi xảy ra vụ cắt đầu tại Oklahoma, 26 Tháng Chín. (Hình: AP Photo/Sue Ogrocki)

Trung Sĩ cảnh sát Jeremy Lewis nói họ đang chờ đương sự hồi tỉnh để câu lưu, đồng thời cũng thỉnh cầu FBI giúp điều tra sau khi các công nhân cho biết đương sự gần đây tìm cách dụ nhiều người cải đạo sang Hồi Giáo.

FBI được nhờ đến để điều tra về lý lịch của người đàn ông 30 tuổi này vì tính chất của vụ tấn công, vốn xảy ra trong bối cảnh nhiều vụ cắt đầu con tin của dân quân Nhà Nước Hồi Giáo được quây lên video và tung ra khắp thế giới.

Bà Colleen Hufford, 54 tuổi, bị đâm và bị cắt đứt đầu, rồi quay sang đâm bà Traci Johnson, 43 tuổi, nhiều nhát trước khi bị ông Mark Vaughan bắn. Ông Vaughan là một cảnh sát trừ bị và cũng là tổng giám đốc của công ty.

Ông Lewis nói, bà Johnson và nghi can được đưa vào bệnh viện và sức khỏe hiện đang ổn định. Ông chưa rõ ông sẽ truy tố hung thủ với những tội danh nào.

Hồ sơ của Cơ Quan Cải Huấn Oklahoma cho thấy trên cơ thể nghi can có nhiều hình xâm về tôn giáo, gồm một hình liên hệ đến Ðức Jesus và một hàng chữ Ả Rập có nghĩa “an bình đến với bạn.”(TP)

CUỘC CHIẾN VỚI ISIS: MARIAM AL MANSOURI LÀ NỮ PHI CÔNG ĐẦU TIÊN LÁI MÁY BAY CHIẾN ĐẤU CHO U.A.E.

Cuộc chiến với ISIS: Mariam Al Mansouri là nữ phi công đầu tiên lái máy bay chiến đấu cho U.A.E.
Ảnh: NBCnews Like Stardaily.vn Blog để cập nhật thông tin mới nhất từ Việt Nam và toàn Thế giới!  UAE đã xác nhận thông tin có một nữ phi công đã tham gia vào cuộc không kích chống lại ISIS vừa qua. Nữ phi công máy bay chiến đấu nữ đầu tiên cho Vương Quốc Ả Rập được phân công nhiệm vụ khi quốc gia này gia nhập Hoa Kỳ và các đồng minh khác trong cuộc không kích chống lại ISIS ở Syria trước đó trong tuần này. 
nữ phi công, đầu tiên, Hồi giáo, UAE
Nữ phi công Mariam Al Mansouri - Ảnh: The National UAE Mariam Al Mansouri tốt nghiệp trường đào tạo phi công trong năm 2007, và là một trong ba phụ nữ đầu tiên gia nhập lực lượng không quân Emirati khi lực lượng này chấp nhận nữ phi công. Cô lái một chiếc F-16 Desert Falcon vào đêm thứ hai vừa qua. "Cô ấy là một phi công đủ tiêu chuẩn, được đào tạo bài bản, sẵn sàng chiến đấu và cô dẫn đầu cuộc không kích," Yousef Al Otaiba, đại sứ tại Hoa Kỳ, phát biểu trong chương trình MSNBC's "Morning Joe." gần đây "Có một câu chuyện vui lúc các phi công Hoa Kỳ lái máy chở dầu gọi chiếc máy bay cô lái để tiếp dầu và nhận nhiệm vụ của UAE, và khi họ nghe giọng nữ ở đầu dây bên kia, họ thực sự không nói được lời nào trong khoảng 20 giây", ông nói. Mansouri, 35 tuổi, sinh ra tại Abu Dhabi, tốt nghiệp đại học chuyên ngành văn học Anh. Cô nói với tạp chí Deraa Al Watan đầu năm nay rằng tình yêu của cô đối với đất nước và niềm đam mê thách thức, cạnh tranh đã dẫn cô đến không quân. Nhưng cô nói rằng cô không quan tâm việc cạnh tranh với các nam phi công: "Cạnh tranh với chính bản thân mình sẽ giúp bản thân tiếp tục học tập phát triển", cô chia sẻ với tạp chí. Mansouri phục vụ trong quân đội trước khi đăng ký học khóa đào tạo lái máy bay. Cô ấy nói với tờ The National, một hãng tin tức bằng ngôn ngữ Anh trong nước năm 2008: "Niềm đam mê của người phụ nữ về bất cứ điều gì sẽ dẫn cô ấy đạt được mong ước của mình, và đó là lý do tại sao phụ nữ nên theo đuổi những gì họ quan tâm." "Làm việc trong không quân là một trách nhiệm," cô nói. "Tôi cảm thấy tự hào, đặc biệt khi tôi thuộc thế hệ không quân nữ đầu tiên. "Và điều đó khuyến khích tôi tiếp tục phấn đấu trong lĩnh vực này." Đầu năm nay, chính phủ đã trao huy chương danh dự ‘niềm tự hào của Emirates’ cho Mansouri vì đã xuất sắc hoàn thành nhiệm vụ. Ông Otaiba, nói với MSNBC rằng đây là thời điểm bắt buộc cho các nước Ả Rập và Hồi giáo bước lên và nói: "Đây là một mối đe dọa đối với chúng ta." 
nữ phi công, đầu tiên, Hồi giáo, UAE
Yousef Al Otaiba, đại sứ UAE tại Hoa Kỳ trả lời chương trình - Ảnh: NBCnews Ông nói việc Mansouri lái máy bay có tầm ảnh hưởng rất lớn: "Bạn muốn một xã hội cho phép phụ nữ trở thành bộ trưởng trong chính phủ, phi công chiến đấu, giám đốc điều hành, nghệ sĩ,.. - hay bạn muốn một xã hội nơi mà nếu một người phụ nữ nếu không che mặt, thì cô ta sẽ bị đánh đập, hành hạ hoặc sẽ bị hãm hiếp? Theo tôi đây là vấn đề cốt lõi."

Nguồn: http://stardaily.vn/vn/tin-tuc/15401/cuoc-chien-voi-isis--mariam-al-mansouri-la-nu-phi-cong-dau-tien-lai-may-bay-chien-dau-cho-u-a-e-.html

Thứ Năm, 31 tháng 7, 2014

Chu Vĩnh Khang ‘vui vẻ’ với trên 400 phụ nữ do thuộc cấp dâng tặng



(TNO) Cựu Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc Chu Vĩnh Khang, đang bị điều tra tham nhũng, được cho là có đến 6 căn nhà riêng để “vui vẻ” với trên 400 phụ nữ vốn là quà tặng hối lộ của các quan chức khác.

Tân Hoa xã vào cuối ngày 29.7 công bố thông tin ông Chu Vĩnh Khang đã bị chính phủ điều tra vì “vi phạm nghiêm trọng kỷ luật đảng”, một thuật ngữ truyền thông Trung Quốc dùng để chỉ tham nhũng.
Ngay sau đó, các tin đồn xuất hiện cho rằng ông Chu còn có ý định ám sát Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.
Tờ China Times, báo mẹ của trang tin Want China Times (Đài Loan), ngày 31.7 dẫn lời các điều tra viên cho rằng ông Chu có ít nhất 6 căn nhà riêng để “vui vẻ với phụ nữ” ở thủ đô Bắc Kinh.
Ngay sau đó, các tin đồn xuất hiện cho rằng ông Chu còn có ý định ám sát Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.
Tờ China Times, báo mẹ của trang tin Want China Times (Đài Loan), ngày 31.7 dẫn lời các điều tra viên cho rằng ông Chu có ít nhất 6 căn nhà riêng để “vui vẻ với phụ nữ” ở thủ đô Bắc Kinh.
Ông Chu (71 tuổi) còn được cho là đã quan hệ tình dục với xướng ngôn viên đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) Ye Yingchun trong xe hơi vào ngày 29.11.2013, theo China Times.
Tờ báo này cho rằng ông Chu bắt đầu có "bồ nhí" kể từ năm 1999, khi giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Tứ Xuyên.
Các quan chức, thuộc cấp hoặc cấp dưới thường xuyên dâng tặng phụ nữ cho ông Chu như quà hối lộ, nhờ ông dùng quyền lực để nâng đỡ họ.
Bà Jia Xiaoye, cựu xướng ngôn viên CCTV (vợ thứ hai của ông Chu), cũng được cho là “một món quà” mà phó chủ tịch CCTV tặng cho ông Chu.
Tuy nhiên, bà Jia (43 tuổi) bác bỏ thông tin này, cho rằng bà quen biết ông Chu thông qua các cuộc phỏng vấn.
Trong giai đoạn 2007-2012, ông Chu, từng giữ chức Chủ nhiệm Ủy ban Chính pháp trung ương, thường xuyên quan hệ tình dục với nhiều phụ nữ khác nhau. Cựu Bí thư Trùng Khánh Bạc Hy Lai và cựu giám đốc Công an Trùng Khánh Vương Lập Quân bị đồn là các tay “ma cô dẫn gái” cho ông Chu.
Ông Chu còn bị nghi là tham gia vào các hoạt động “đổi vợ” với các đồng nghiệp hoặc cấp dưới và quan hệ tình ái với bà Cốc Khai Lai, vợ của ông Bạc Hy Lai.
Bà Cốc Khai Lai bị kết án tử hình vào năm 2012 về tội ám sát doanh nhân người Anh Neil Heywood, Thế nhưng, bản án được hoãn thi hành trong 2 năm nên được gọi là tử hình treo và có thể được giảm án. Ông Bạc vào năm 2012 cũng lãnh án chung thân vì tội tham nhũng.
Phúc Duy

Thứ Tư, 23 tháng 7, 2014

TP.HCM: Lãnh đạo CSGT nói gì về vụ bẻ tay nam sinh?

Vụ CSGT bẻ tay nam sinh, Trưởng phòng CSGT (Công an TPHCM) đã cung cấp thông tin chi tiết. Tuy nhiên, vụ việc vẫn đang được tiếp tục xác minh để xử lý.

Liên quan đến vụ “hàng trăm người dân phản ứng CSGT bẻ tay học sinh” như VietNamNet đã thông tin, chiều 22/7, Thượng tá Trần Thanh Trà - Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67), Công an TP.HCM đã có thông tin về vụ việc.
Theo thượng tá Trà vụ việc vẫn đang được tiếp tục xác minh, xử lý.
Người đại diện phòng PC67 thông tin, ngày 21/7 đội CSGT An Sương phân công tổ công tác do trung uý Võ Văn Điền làm tổ trưởng, có nhiệm vụ xử lý chuyên đề các lỗi là nguyên nhân dẫn đến TNGT trên tuyến Trường Chinh – Quốc lộ 1A.
công an, bẻ tay
Hiện trường vụ việc.
7h15 sáng cùng ngày, tại đường Trường Chinh, P.Tân Thới Nhất, Q.12 tổ công tác phát hiện xe gắn máy BKS: 53VB – 1264 do 1 nam thanh niên điều khiển lưu thông vào đường cấm (tức làn đường dành cho ô tô).
Trung uý Điền ra hiệu nhưng người điều khiển không dừng xe. Lập tức trung uý Điền cùng thiếu uý Đào Anh Tú sử dụng 2 mô tô đặc chủng đuổi theo, tiếp tục ra hiệu dừng xe lần 2 nhưng người điều khiển không chấp hành.
Theo thượng tá Trà, tổ công tác đã ép xe, buộc nam thanh niên dừng lại nhưng người này để xe, bỏ chạy bộ. Thiếu uý Tú đã kịp thời chụp tay, giữ chặt người không cho người thanh niên bỏ chạy…
Khi đó người dân địa phường đến vây quanh - theo báo cáo của đội CSGT An Sương - trong số này có 1 số người kích động gây khó khăn cho công tác xử lý. Tổ công tác đã gọi điện báo ban chỉ huy đội CSGT An Sương và công an phường đến hỗ trợ. Ngay sau đó, Tổ công tác đã đưa nam thanh niên về đội để giải quyết.
Theo lãnh đạo phòng PC67, người vi phạm là Nguyễn Anh Tài (SN 1997, ngụ huyện Hóc Môn, học sinh của 1 trường tại Q.Tân Phú). Lỗi vi phạm của Tài là “đi vào đường cấm” và “không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người kiểm soát giao thông”.
công an, bẻ tay
công an, bẻ tay
Hàng trăm người dân vây quanh, có không ít người xác nhận thấy CSGT bẻ tay, hành hung nam sinh.
Thượng tá Trần Thanh Trà còn đưa ra 1 bản viết tay photo, được cho là của Nguyễn Anh Tài cho thấy: “…khi bị bắt các chú công an có chụp tay con lại, con có bỏ chạy nên ôm tay con lại chứ không có đánh con, do 1 số người dân hiếu kỳ, tập trung lại ngộ nhận là cảnh sát đánh…”.
Tuy nhiên tại thời điểm xảy ra vụ việc, có nhiều người dân là nhân chứng, xác nhận và mô tả lại diễn biến CSGT đã bẻ tay; thậm chí có hành động kéo lê nam sinh. Điển hình, trong số các nhân chứng là ông Bùi Văn Hải (SN 1965, ngụ Q.12) mà VietNamNet đã thông tin
Ngoài ra khi trao đổi với báo chí ngay tại đội CSGT An Sương, vị đội phó là đại uý Lê Văn Hải đã thừa nhận, cán bộ CSGT bẻ tay Tài ra phía sau, nhưng không thừa nhận việc đánh nam sinh này.
Đàm Đệ

Nguồn http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/187452/tp-hcm---lanh-dao-csgt-noi-gi-ve-vu-be-tay-nam-sinh-.html

Thứ Sáu, 18 tháng 7, 2014

Bill Clinton và những chuyến thăm Việt Nam

VOV.VN - Vị cựu Tổng thống Mỹ luôn để lại những ấn tượng tốt đẹp trong lòng công chúng Việt Nam.
Hiếm khi nào mà một vị Tổng thống Mỹ lại giành được nhiều tình cảm của nhân dân Việt Nam như Bill Clinton. Đến nay, ông đã đến Việt Nam 3 lần và lần nào, ông cũng để lại những ấn tượng tốt đẹp trong lòng công chúng Việt Nam.
Lần thứ nhất (Tháng 11/2000)

Trong chuyến thăm lần này, ông Bill Clinton được ghi nhận là Tổng thống Mỹ đầu tiên đến Việt Nam kể từ khi Việt Nam thống nhất năm 1975. Trong hai nhiệm kỳ Tổng thống của mình, ông Clinton đã đưa ra nhiều quyết định quan trọng liên quan đến Việt Nam như dỡ bỏ cấm vận, cho phép công ty của Mỹ đầu tư tại Việt Nam, tiến tới bình thường hóa vào tháng 7/1995, thiết lập quan hệ ngoại giao ngay sau đó và ký Hiệp định thương mại song phương năm 2000.

Trong khuôn khổ chuyến thăm, Tổng thống Mỹ Billl Clinton đã diện kiến Chủ tịch nước Trần Đức Lương và có cuộc nói chuyện với sinh viên Trường Đại học Quốc gia Hà Nội.
Đây có thể coi là một chuyến thăm lịch sử, bởi dù hai nước đã bình thường hóa quan hệ được 5 năm nhưng phải sau chuyến thăm này, hình ảnh Việt Nam hòa bình và thân thiện tiếp đón vị Tổng thống Mỹ được cả thế giới biết tới, góp phần giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn với cộng đồng quốc tế.
Người dân Việt Nam còn ấn tượng đặc biệt với ông Clinton bởi những hành động vô cùng thân thiện. Những bức hình chụp ông Clinton, trong cương vị Tổng thống của một cường quốc lớn nhất thế giới, bắt tay với người dân, cười tươi vẫy chào các em học sinh đã được ghi lại.
Lần thứ hai (Tháng 12/2006)
Trong lần trở lại Việt Nam năm 2006, vẫn mái tóc bạch kim, vẫn khuôn mặt luôn nở nụ cười như 6 năm trước cũng tại sân bay Nội Bài trông ông Clinton rất phong độ ở tuổi 60. Dưới tiết trời giá lạnh của Hà Nội vào mùa đông, hình ảnh vị cựu Tổng thống với nước da đỏ au trong chiếc áo phông cộc tay đã gây ấn tượng đặc biệt cho những nhân viên an ninh của Mỹ và Việt Nam tại sân bay.

Chuyến thăm chỉ kéo dài 2 ngày (5-6/12) nằm trong khuôn khổ chương trình thăm các nước châu Á nhằm tăng cường hợp tác với các nước theo chương trình Sáng kiến Toàn cầu phòng chống HIV/AIDS (CHAI) của vị Chủ tịch Quỹ Bill Clinton.

Cựu Tổng thống Clinton kêu gọi giới trẻ Việt Nam nên trao đổi nhiều hơn về HIV/AIDS, giảm sợ hãi và tăng thêm hiểu biết về căn bệnh thế kỷ, tránh kỳ thị những người nhiễm căn bệnh này.
 Và lại một lần nữa, sự gần gũi của ông Bill Clinton với người dân Việt Nam lại được ghi nhận. Ông đã có 15 phút ngẫu hứng vào buổi sáng đi bộ dọc phố Tràng Tiền ra Bờ Hồ. Từ anh xe ôm, bà bán kem đến ông bán báo, gặp ai ngài Bill cũng chủ động bắt tay chào trong sự ngạc nhiên và thú vị của nhiều người dân.
Lần thứ ba (Tháng 11/2010)
Nhân kỷ niệm 15 năm bình thường hóa quan hệ Việt Nam – Hoa Kỳ, ông Bill Clinton đã có chuyến thăm Việt Nam lần thứ ba diễn ra vào ngày 14/11/2010. Chuyến viếng thăm Việt Nam gần nhất của ông nhằm mục đích tăng cường quan hệ và hợp tác song phương Việt - Mỹ trên một số lĩnh vực, bao gồm thương mại, y tế, biến đổi khí hậu và hợp tác an ninh. Ông cũng dành thời gian gặp mặt và nói chuyện với sinh viên Đại học Ngoại thương Hà Nội.

Nhắc lại lịch sử bình thường hóa quan hệ hai nước, ông Clinton nói: “Việc bình thường hóa quan hệ giữa Hoa Kỳ và Việt Nam là thời khắc tự hào nhất trong cuộc đời tổng thống của tôi”. Theo ông, việc bình thường hóa quan hệ giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đã cho cả thế giới biết về việc tính nhân văn có thể vượt qua mọi khác biệt.
Cựu Tổng thống Hoa Kỳ bày tỏ ấn tượng sâu sắc về những đổi thay mạnh mẽ ở Việt Nam mà ông chứng kiến kể từ chuyến thăm Việt Nam năm 2005.
Ông Clinton cho biết ông mong muốn nhiều người dân Việt Nam tham gia vào hoạt động phòng chống HIV/AIDS và khẳng định Quỹ Bill Clinton để phòng chống HIV/AIDS sẽ tiếp tục hỗ trợ Việt Nam trong phòng chống và điều trị HIV/AIDS

Ông Clinton cũng chia sẻ sự quan tâm đến việc Việt Nam là nước bị tổn thương do biến đổi khí hậu, nhất là tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Do vậy, việc sử dụng nguồn nước sông Mekong phải đảm bảo hài hòa lợi ích của mỗi quốc gia trong việc sử dụng cân bằng, bền vững và hiệu quả.
Cựu Tổng thống Bill Clinton khẳng định ông sẽ làm hết sức để thúc đẩy quan hệ giữa hai nước, trong đó Quỹ Bill Clinton tiếp tục hỗ trợ Việt Nam trong ứng phó với biến đổi khí hậu thông qua việc chuyển giao công nghệ phát triển các nguồn nặng lượng sạch.
Vào ngày 18/7, Cựu tổng thống Clinton sẽ đến Việt Nam lần thứ 4 trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại 5 quốc gia theo chương trình phòng chống HIV/AIDS của Quỹ Clinton. Ông cũng sẽ thảo luận về các vấn đề như cải thiện y tế, biến đổi khí hậu và phát triển kinh tế ở khu vực.
Tại Hà Nội, cựu Tổng thống Clinton dự kiến thăm một trại trẻ mồ côi, kiểm tra việc thực hiện chương trình Sáng kiến sức khỏe Clinton nhằm ngăn chặn bệnh lao ở trẻ có HIV./.
CTV Tạ Hiển/VOV.VN

TP HCM di dời tượng Trần Nguyên Hãn

Tượng đài Trần Nguyên Hãn tại khu vực vòng xoay trước chợ Bến Thành sẽ được di dời về công viên Phú Lâm, quận 6.
UBND TP HCM vừa có văn bản chấp thuận việc dời tượng đài Trần Nguyên Hãn về công viên Phú Lâm theo đề xuất của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố và UBND quận 1. Đây được xem là giải pháp nhằm đảm bảo an toàn vì hồi tháng 7/2013, chân phải của tượng đài bất ngờ bị rơi ra khiến nhiều du khách đang chụp ảnh hoảng hốt.
Tượng đài Trần Nguyên Hãn trước chợ Bến Thành bị rơi mất chân phải. Ảnh: Hữu Công.
Tượng đài Trần Nguyên Hãn được xây dựng từ trước năm 1975 ở trung tâm thành phố đã trở thành hình ảnh quen thuộc của người dân Sài Gòn. Tượng được làm bằng xi măng và từng được trùng tu, phục chế 2 lần nhưng hiện xuống cấp.
Ngoài ra, UBND thành phố cũng đồng ý di dời tượng bán thân Quách Thị Trang, xem đây là một trong những hạng mục thuộc dự án "Bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư để xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP HCM (Bến Thành - Suối Tiên) trên địa bàn quận 1". Tượng bán thân Quách Thị Trang được sinh viên Sài Gòn lập năm 1964 để tưởng nhớ nữ sinh Quách Thị Trang đã hy sinh trong cuộc biểu tình chống nhà cầm quyền lúc bấy giờ.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao phối hợp các đơn vị có liên quan nghiên cứu, đề xuất địa điểm để di dời tượng bán thân Quách Thị Trang và không gian vị trí đặt tượng tại địa điểm mới để báo cáo thành phố. Riêng UBND quận 1 có nhiệm vụ lập phương án, dự toán tháo dỡ, vận chuyển 2 tượng nêu trên về địa điểm mới.
Cũng để phục vụ việc xây dựng tuyến metro số 1, từ ngày 22/7 đại lộ Lê Lợi sẽ được phong tỏa đoạn từ Pasteur đến Đồng Khởi (Nhà hát Thành phố).
Để tránh đoạn đường này, người dân đi từ hướng Tây sang Đông có thể chọn các lộ trình thay thế như: Lê Lợi - Pasteur - Lý Tự Trọng - Đồng Khởi - Công trường Lam Sơn - Hai Bà Trưng; Vòng xoay Quách Thị Trang - Huỳnh Thúc Kháng - Mạc Thị Bưởi - Hai Bà Trưng; Vòng xoay Quách Thị Trang - Hàm Nghi - Hồ Tùng Mậu - Võ Văn Kiệt - Tôn Đức Thắng.
Ở hướng ngược lại cũng có 3 lộ trình: Hai Bà Trưng - Công trường Mê Linh - Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi - Pasteur - Lê Lợi; Lê Thánh Tôn - Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Lê Lợi; Hai Bà Trưng - Nguyễn Du - Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Lê Lợi.

Thứ Tư, 9 tháng 7, 2014

Phẫn nộ cô gái bị hiếp trên xe buýt... khách ngó lơ


Dù tài xế đã hô hoán để mọi người giải nguy cho cô gái bị cưỡng hiếp trên xe buýt nhưng những hành khách vẫn khá thờ ơ.
Cảnh tên Cảnh tên "yêu râu xanh" ngồi lên người, cưỡng hiếp trắng trợn cô gái trẻ được camera trên xe buýt ghi lại được.
Theo QQ, vụ việc xảy ra vào tối 4/7 trên chiếc xe buýt mang số 27 tại Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc. Camera đã ghi lại được hình ảnh một người đàn ông có hành động tấn công tình dục một cô gái trẻ ngay trên xe, trước con mắt của rất nhiều hành khách khác.
Cô gái bị ngã xuống lối đi giữa hai hàng ghế, kẻ ác ôn vẫn tìm cách đè lên người cô và tuyệt nhiên không có ai xung quanh tới giúp đỡ.  
Tài xế điều khiển xe là một người đàn ông 55 tuổi, tên Âu Dương cũng chứng kiến vụ việc qua gương chiếu hậu. Ông và một số hành khách khác kể lại, một người đàn ông trung niên, mặc quần soóc đang ngồi trên xe bỗng đứng dậy, tiến về chỗ một cô gái trẻ khoảng hơn 20 tuổi ngồi ở hàng ghế cuối xe sau đó dạng chân ngồi lên đùi cô. Quá hoảng sợ, cô gái kháng cự nhưng sau đó bị ngã xuống lối đi và kêu cứu, tuy nhiên tên “yêu râu xanh” vẫn không chịu từ bỏ, hắn khống chế và ngồi hẳn lên người cô gái. Theo xác minh ban đầu, người đàn ông này họ Trần, 57 tuổi và sinh sống ở thị xã Trường Lạc, Phúc Châu.
    Chứng kiến cảnh cưỡng hiếp trắng trợn, nạn nhân la hét thảm thiết, tài xế tên Âu Dương hét lên “Hãy cứu cô ấy đi!” 5 lần, nhưng kỳ lạ là không một hành khách nào tiến tới giúp đỡ. Không chịu bất lực, ông Âu Dương vội dừng xe lại, đóng cửa xe để không cho “yêu râu xanh” bỏ chạy, sau đó chạy xuống cuối xe can thiệp, đẩy tên bệnh hoạn này ra. Trong lúc can thiệp, tài xế vẫn tiếp tục hô hoán, xin giúp đỡ nhưng các hành khách xung quanh vẫn… dửng dưng, thậm chí còn có người tìm cách mở cửa, xuống xe.
Tài xế Âu Dương, 55 tuổi kể lại sự việc xảy ra trên xe. 
Theo lời kể của ông Âu Dương trong bài phỏng vấn đăng trên Newsifeng, khi đã túm được kẻ gian, ông hô lên “Mau bắt lấy nó, đè nó xuống”, có hai người đàn ông đứng lên, nhưng sau đó chỉ có một người đeo kính kết hợp với bác tài khống chế kẻ gian. Người còn lại chỉ tiến lên vài bước rồi lại do dự, lùi về, phải vất vả lắm bác tài và người đàn ông đeo kính mới giữ được tên “yêu râu xanh” và báo cho cảnh sát.  
Được biết, bác tài Âu Dương từng có thời gian làm giáo viên, gia đình ông khó khăn với mẹ già hơn 80 tuổi cùng vợ và con gái. Ông cho biết: “Tôi không sợ nguy hiểm, nếu như tôi không kịp thời bỏ lái để lao tới, có lẽ nữ hành khách đó đã gặp nguy và phải chịu đau khổ”. Tài xế 55 tuổi này cũng khá bàng hoàng khi thấy sự thờ ơ, dửng dưng của những hành khách khác trên xe mặc dù đang chứng kiến một cảnh vô đạo ngay trước mắt.
Hành động đẹp của tài xế Âu Dương sau đó được rất nhiều người khen ngợi, công ty vận tải nơi ông đang làm việc còn đề xuất để trao tặng danh hiệu người nghĩa hiệp cho tài xế này. Thông tin về vụ việc trên được lan truyền khiến nhiều cư dân mạng, độc giả cảm kích trước hành động dũng cảm của tài xế Âu Dương, đồng thời tỏ ra bức xúc, phẫn nộ trước sự thờ ơ của những kẻ vô tâm, dửng dưng nhìn cô gái kêu khóc, bị kẻ xấu làm nhục.
Trên QQ, nickname Bao Shan Shan bình luận: “Thật vô cảm hết sức, tại sao người ta có thể thờ ơ trước những hành động vô đạo xảy ra ngay trước mắt như vậy? Người như ông Âu Dương có lẽ bây giờ rất hiếm, ông sống rất có tình người và cũng thật dũng cảm”. Nickname Lee Caster viết: “Không hiểu những hành khách kia sợ hãi và ái ngại điều gì mà không giúp cô gái? Nếu người gặp nạn là người thân của họ, họ kêu cứu nhưng không được người khác giúp đỡ… liệu kết cục sẽ ra sao? Cám ơn những người tốt bụng như bác tài xế”.

Theo Kiến Thức

Thứ Ba, 8 tháng 7, 2014

Vì sao tuyển hơn 2.100 lao động Trung Quốc tại Trà Vinh?


TT - Như Tuổi Trẻ thông tin (ngày 2-7), UBND tỉnh Trà Vinh vừa ban hành công văn chấp thuận cho Công ty China Chengda Engineering được tuyển trên 2.100 người lao động Trung Quốc đến làm việc tại công trình Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 3 (tỉnh Trà Vinh).

“Phố Tàu” - khu mua bán, ăn uống của người Trung Quốc - đã lan đến những nơi hẻo lánh có công nhân Trung Quốc trú ngụ ở thôn Nhân Thắng, Kỳ Phương (Kỳ Anh, Hà Tĩnh) - Ảnh: V.Định

Lý do: không tuyển được lao động người Việt Nam.

Bà Sơn Thị Ánh Hồng, phó chủ tịch UBND tỉnh Trà Vinh, xác nhận thông tin trên và cho biết vấn đề này được thông qua nhiều cấp liên quan, có sự kiểm tra của Sở Lao động - thương binh và xã hội chứ không phải nghe báo cáo một chiều từ phía công ty.
Giải thích thêm về vấn đề này, ông Dương Quang Ngọc (phó giám đốc Sở Lao động - thương binh và xã hội) cho rằng phía Công ty China Chengda Engineering có chuyển thông tin tuyển dụng lao động đến sở và các phòng lao động - thương binh và xã hội cấp huyện, thành phố cũng như các trung tâm giới thiệu việc làm. Toàn bộ vị trí tuyển dụng không phải lao động phổ thông mà là lao động kỹ thuật cao và chuyên gia.
Theo ông Ngọc, sau khoảng hai tháng đăng tuyển, số lượng lao động trong nước có rất ít người nộp hồ sơ xét tuyển hoặc có gửi hồ sơ nhưng không đến phỏng vấn xin việc làm. Do đó phía công ty xin các cấp lãnh đạo liên quan tuyển lao động người nước ngoài (quốc tịch Trung Quốc) để đảm bảo tiến độ thi công. “Tuy nhiên, số lượng hơn 2.100 lao động được tuyển trong vòng bốn năm (2014-2018) chứ không phải tuyển đột xuất trong khoảng thời gian ngắn” - ông Ngọc nhấn mạnh.
Trả lời câu hỏi tại sao không thông báo tuyển dụng lao động rộng rãi trong cả nước, ông Ngọc trả lời: “Phía công ty có đăng báo địa phương thông tin tuyển dụng. Còn mức độ chính quyền địa phương chỉ có trách nhiệm thông báo trên toàn tỉnh”.
SƠN BÌNH

Mại dâm sông Hương: 'Lao động là nhục nhã, nằm ngã mới vinh quang'


Sông Hương là hình ảnh mang tính biểu tượng cho sự yên bình của xứ Huế. Thế nên thật khó hình dung khi hai bờ mộng mơ là nơi diễn ra... mại dâm.

Là một thành phố nổi tiếng yên bình và xinh đẹp với cảnh quan được thiên nhiên ưu đãi cùng với các di tích nổi tiếng, Huế gần đây đã được công nhận là thành phố văn hóa của ASEAN. Tuy nhiên khi đêm xuống sự yên bình, tĩnh lặng đó dần mất đi khi gái mại dâm bắt đầu xuất hiện và bắt khách.
Bờ Bắc: Gái già đi giá 50 ngàn
Men theo bờ sông Hương phía Bắc, đoạn đường Trần Hưng Đạo từ cầu Phú Xuân cho đến cầu Giã Viên chỉ dài hơn 1km nhưng đây lại là điểm nóng về tệ nạn gái mại dâm của Huế.
Chừng 7 giờ tối, PV giả vờ là một khách làng chơi đi tìm của lạ men theo hai bên lề đường của tuyến đường này, và không khó để bắt gặp “bướm đêm” đang bắt khách.
Theo quan sát của PV, có khoảng gần 20 gái làng chơi đang hoạt động, phần lớn tuổi từ 40 trở lên, rất ít khi bắt gặp những cô gái dưới 30 tuổi.
Trong vai của một khách làng chơi, PV tìm đến một gái mại dâm, người này tầm khoảng hơn 40 tuổi , với cách ăn mặt hở hang và đánh phấn son lòe loẹt cùng mùi nước hoa nồng nặc. “Đi chơi không anh ơi, đi chơi cho vui” -“Bao nhiêu?” - “ 70 tại chỗ, 2 xẹo (tức 200 nghìn) thì vào nhà nghỉ” - “Đắt quá, 50 đi không , đi thì lên xe".
Gái mại dâm đang bắt khách tại đường Ngô Quyền - Thừa Thiên Huế
Có lẽ lúc đó đang ế nên người này chẳng thèm đôi co và leo lên xe. Theo chỉ dẫn, PV chạy xe vào khu vực Nghênh Lương Đình trước mặt cột cờ Phu Văn Lâu, bến me trước mặt đại nội là nơi mà gái mại dâm làm điểm đáp cho mỗi lần đi khách.
Đến nơi PV nói “Vừa mới bị bồ bỏ nên tìm người tâm sự nói chuyện cho vui chứ già quá không có hứng”. Người này có vẻ khó chịu: “Làm gì thì làm đại rồi đi” - “ yên tâm sẽ trả thêm tiền mà”- PV nói. Thế là cuộc trò chuyện bắt đầu.
Cuộc trò chuyện gượng gạo đến nỗi PV không dám nhìn thẳng trực tiếp vào người này, và thấy khó chịu khi phải xưng hô là "anh em" với người đang bằng tuổi của mẹ mình.
“Em tên H. (xin được giấu tên) nhà ở ngoài cây số 17 gần với Quảng Trị, làm nghề ni mới đây thôi, do có người giới thiệu nên làm, một mình nuôi 7 đứa con, nghèo khổ quá nên phải làm mấy việc ni”, người phụ nữ tâm sự.
PV hỏi: “Đêm đi như thế này được khá không?” - “Một đêm nhiều lắm cũng khoảng vài ba người thôi anh, nếu đi nhà nghỉ ở lại đêm thì 5 xẹo, vui vẻ một chút thì 2 xẹo, có đêm chẳng có ai đi. Ở đây có một bảo kê cho tụi em nên tụi em cũng ít sợ”- “ Bảo kê cái gì cơ?”- “Thì ai đi với bọn em xong rồi mà xù tiền hay ăn xong rồi bỏ chạy là những người này lại ra giúp bọn em. Rồi bọn em đóng tiền bảo hiểm cho họ”- “Giúp bằng kiểu nào?"  - (Im lặng).
Cũng theo cô gái làng chơi này thì khu vực vỉa hè quanh di tích Nghênh Lương Đình chỉ có gái từ 40 trở lên thậm chí là hơn 50 và thường được gọi là gái già, muốn tìm gái trẻ hơn phải qua bờ nam sông Hương mới có.
Bờ Nam: Gái trẻ chấp nhận 100 ngàn
Theo sự chỉ dẫn và "giới thiệu” của H., PV chạy xe qua khu vực đường Ngô Quyền nằm sát ngay bên bệnh viện trung ương Huế, đây cũng là địa bàn nóng của tệ nạn gái mại dâm.
Từ đường Ngô Quyền đến ngã ba với đường Phan Bội Châu gái mại dâm đứng đầy ở hai bên đường. Khác với bờ Bắc, gái mại dâm ở đây phần lớn trẻ hơn rất nhiều chỉ khoảng độ dưới 30 tuổi. Cũng với lý do mới bị người yêu bỏ, PV tìm gặp một gái mại dâm ở đây.
Người này khá trẻ chỉ 25 tuổi (theo như lời của cô gái này). “Đi không, bao nhiêu” – “ 2 xị , tàu bay nhanh vào nhà nghỉ” –“Đắt quá, 1 xị không cần vô nhà nghỉ đi không?“- người này bước đến và leo lên xe.
PV cố tình chở gái mại dâm này đi lòng vòng từ đường Lê Lai sang đường Nguyễn Trường Tộ để bắt chuyện và cũng không khó để gặp những gái mại dâm khác đang đứng để bắt khách, thậm chí là đánh nhau để được đi khách.
Cô gái khá kín tiếng hầu như chỉ ra hiệu bằng tay chứ không dùng lời nói nào hoặc có nói thì chỉ nói rất nhỏ và luôn nhìn quanh 2 bên đường. Đến khu vực phía trước trường Quốc Học cô gái này ra hiệu để chạy xe vào bãi đất trống vắng người gần đó, đến nơi không khó để bắt gặp những gái mại dâm khác đang đi với “thượng đế” và mặc dù trời tối cũng dễ dàng nhìn thấy được 2 cặp khác đang "mua vui" ở đây.

Bến me, nơi gái mại dâm chọn làm bãi đáp cho khách
Vừa đến nơi, gái mại dâm này liền móc ra một bao cao su rồi nói: “Làm mau rồi đi kẻo công an tới” - “Từ từ, nói chuyện một lát đã, anh chỉ cần nói chuyện vì mới bị người yêu bỏ nên đang buồn, tiền bạc cứ yên tâm", nói xong PV móc ra 100 nghìn đưa cho người này.
Theo như cuộc trò chuyện ngắn, giờ hoạt động của gái bắt đầu từ 21 giờ đến khuya, đôi khi còn đến sáng, ở đây chỉ có gái trẻ và mỗi lần đi khách cũng cao hơn. Bãi đáp cho mỗi lần đi khách là các nhà nghỉ ở đường Phan Châu Trinh hoặc là bia Quốc Học, “khách hàng” chủ yếu là xe thồ, bán vé số, thậm chí là… sinh viên.
Ở đây không những có gái mại dâm mà còn có các cặp đôi khác đến để “ tìm nơi tâm sự”. Cô gái bảo đó là sinh viên, học sinh vì nếu là “đồng nghiệp" thi cô gái này đã nhận ra. Cuộc trò chuyện kéo dài khoảng gần 15 phút thì cô gái này đòi ra về vì bận đi khách.
Cần lắm một giải pháp
Theo số liệu Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế, trong năm 2013, họ đã bắt giữ 8 vụ với 32 đối tượng tham gia hoạt động mại dâm, trong đó đã khởi tố 5 vụ với 7 đối tượng. Phần lớn các đối tượng mua bán dâm nếu như bị các cơ quan công an bắt giử thì cũng chỉ bị xử phạt từ 100 cho đến 300 nghìn đồng.
Nghị định số 178/2004/NĐ-CP ngày 15/10/2004 của Chính phủ quy định nhưng người hoạt động mại dâm và những người mua bán dâm sẽ bị phạt tiền từ 15 đến 20 triệu đồng, đây là mức xử phạt cao nếu xét về mặt tài chính nhưng tính răn đe lại chưa cao, bởi vì nếu cứ xử phạt hành chính như thế này thì có nghĩa là đang hợp pháp hóa mại dâm.
“Lao động là nhục nhã, nằm ngã mới là vinh quang”, người phụ nữ tên H. đúc kết sau cuộc nói chuyện. Thiết nghĩ đây cũng là lý do lớn nhất để những con người này làm nghề buôn phấn bán hương như vậy.
Đình Duy (Theo Báo Đất Việt)

Chủ Nhật, 6 tháng 7, 2014

Vụ cháy cửa hàng giày MT, 3 người chết: Tang thương một gia đình


Sau vụ cháy kinh hoàng ở cửa hàng giày MT rạng sáng 6.7 (số 189 Nguyễn Trãi, quận Ninh Kiều, TP.Cần Thơ), tinh thần của 7 người may mắn sống sót vẫn còn hoảng loạn…


Cửa cuốn sắt luôn gây ra nhiều khó khăn cho công tác cứu hộ khi xảy ra hỏa hoạn
Tai họa quá lớn
Đến giờ này, anh Đoái Phước Mến, 28 tuổi, người con đã may mắn thoát nạn sau khi đi ra khỏi nhà xem bóng đá trong vụ cháy ở tiệm giày MT, vẫn như người vô hồn. Chỉ trong chốc lát, anh đã mất hết những người thân yêu của mình. Một cú sốc quá lớn cho anh. Ngồi bên những chiếc quan tài của cha, mẹ, em gái, anh Mến thẫn thờ, ai hỏi han, chia sẻ, anh cũng chỉ biết khóc và không nói được lời nào.

Ngày 6.7, lãnh đạo của TP.Cần Thơ và lãnh đạo của quận Ninh Kiều đã đến chia buồn với gia đình tại Nhà tang lễ của Bệnh viện quân y 121 (Quân khu 9). Ông Phạm Văn Hiểu, Bí thư Quận ủy Ninh Kiều cho biết, trước mắt, quận Ninh Kiều sẽ hỗ trợ mỗi trường hợp bị chết 4,5 triệu đồng và yêu cầu các cơ quan chức năng một mặt lo bảo vệ hiện trường, phục vụ cơ quan công an điều tra, mặt khác chuẩn bị công tác ma chay cho các nạn nhân xấu số.

Khổ tâm hơn, bà cụ Năm, mẹ của ông Đoái Phước Triều, năm nay đã 87 tuổi nghe tin sét đánh đã phải tức tốc cùng con cháu chạy từ Cà Mau lên. Bà cụ vốn bị bệnh huyết áp cao nên trên đường đi con cái đều phải tìm mọi cách nói dối bà. Nhưng khi lên đến nơi, đứng trước di ảnh của con trai, con dâu và cháu gái, bà Năm ngất lịm. Lúc tỉnh lại, bà nghẹn ngào ai oán: “Thảm thương quá con ơi, làm sao má chịu nổi, tụi bây bỏ tao đi một lượt hết vậy sao. Thằng Triều thương má nhất, mầy hứa về hưu sẽ về thăm tao thường xuyên hơn, vậy mà...”.
Theo một người họ hàng của ông Triều, ông Triều là đại tá quân đội và vợ ông là bà Võ Nguyên Phương Nga (58 tuổi, nguyên là cán bộ của Bệnh viện đa khoa TP.Cần Thơ); cả hai người đều mới về hưu. Ông bà có 2 người con đều đã trưởng thành; trong đó con lớn là Đoái Phước Mến và còn gái là Đoái Thị Phương Đào. Hai anh em Mến và Đào đều là những chiến sĩ công an trẻ của Công an TP.Cần Thơ. Cuộc sống gia đình ông Triều đang lúc sung túc, đủ đầy và hạnh phúc thì tai họa lại ập đến quá bất ngờ. Trong phút chốc, tai họa đã đẩy họ đến sự chia lìa, tang thương.
Cũng theo người nhà ông Triều, theo dự kiến là ngày 5.7 (thứ 7) vợ chồng ông sẽ về quê thăm mẹ ở Cà Mau nhưng vì công việc đột xuất nên ông bà thay đổi, ở lại Cần Thơ, đâu ngờ đó là đêm tai họa quá lớn giáng xuống gia đình.

 Hàng trăm người đến chia sẻ cùng gia đình nạn nhân tại Nhà tang lễ Bệnh viện 121
Bàng hoàng lời kể của người sống sót
Trong vụ cháy này, ngoài 3 người trong gia đình ông Triều còn có 6 người là nhân viên của giày MT, cùng ngủ ở trên lầu của ngôi nhà nhưng đã may mắn thoát nạn.
Một trong những người may mắn đó là Anh Đặng Văn Hà (24 tuổi, trú tại xã Tân Hiệp A, H.Tân Hiệp, Kiên Giang). Anh Hà bàng hoàng thuật lại sự việc: Anh cùng 5 người nữa (đều là nhân viên của Cửa hàng giày MT) ngủ trong một phòng tập thể ở trên lầu 1 (tầng 2), gồm: Nguyễn Quang Vinh (nam, 23 tuổi) và 4 người nữ khác là Nguyễn Thị Diễm My (22 tuổi), Nguyễn Thị Vân Châu (24 tuổi), Trần Thị Hồng Yến (22 tuổi) và Trần Thị Thúy An (23 tuổi). Cả 5 người đều đăng ký thường trú tại xã Tân Hiệp A, H.Tân Hiệp, Kiên Giang.
 


Người nhà nạn nhân bàng hoàng trước tai họa quá lớn của gia đình
“Khoảng hơn 12 giờ khuya 6 người mới đi ngủ. Khoảng 1 tiếng sau thì tất cả anh em giật mình thức dậy vì thấy quá nóng và có mùi khét. Lúc đó, tôi bật dậy rồi chạy nhanh xuống cầu thang xuống tầng trệt xem có chuyện gì xảy ra. Vừa bước tới cầu thang thì thấy khói bốc lên nghi ngút nên tôi chạy ngược trở lại. Chúng tôi chỉ kịp la lên thật lớn rồi phải nhanh chân chạy về hướng nhà tắm ở cùng tầng”, anh Hà kể.

Người thân quen đến chia buồn cùng gia đình nạn nhân
6 nhân viên cửa hàng giày MT đã hỗ trợ nhau leo lên nhà tắm để trèo lên mái tôn căn nhà. Hai người nam là Hà và Vinh giúp cho 4 người nữ lên trước. Sau đó, 6 anh em dìu nhau men theo mái tôn đi về hướng ô văng cửa hàng bán mỹ phẩm bên cạnh căn nhà. Lúc này lửa và khói đã bốc lên nghi ngút.
“5 người đã cố gắng trèo qua được lan can để bước qua ô văng nhà bên cạnh. Chỉ có An do quá hoảng hốt đã nhảy đu lên cành cây phía trước cửa hàng giày sau đó thì được xe thang của lực lượng cứu hộ đưa xuống. Rất may là cả 6 anh em không ai bị thương chỉ có An và My bị xỉu và xây xát nhẹ ngoài da”, anh Hà kể.
Cũng theo những người sống sót, họ thấy lực lượng PCCC đến rất sớm nhưng công tác cứu hộ gần như rất ít hi vọng bởi cánh cửa cuốn không thể mở được; trong khi ngôi nhà lại không có cửa hậu.
Theo đại tá Huỳnh Thới An, Phó giám đốc Sở Cảnh sát PCCC Cần Thơ, đã có hơn 100 người cùng 6 xe cứu hỏa chuyên dụng, 1 xe thang được điều đến hiện trường, nhưng công tác chữa cháy gặp rất nhiều khó khăn. Căn nhà dường như kín mít lại chứa đầy vật liệu dễ cháy như dày dép, dây nịt, keo dán giày, sàn gỗ… nên chỉ trong chốc lát lửa bốc lên dữ dội thiêu rụi căn nhà. Đến hơn 5 giờ sáng cùng ngày, thi thể của 3 nạn nhân mới được đưa ra khỏi căn nhà.
Bài, ảnh: Đình Tuyển

 

Xe cẩu cán chết cụ ông ăn xin đang trườn qua đường


TTO - Một cụ ông khoảng 70 tuổi trong lúc đi ăn xin đã bị chiếc xe cẩu cán qua người tử vong tại chỗ.

Hiện trường vụ tai nạn
Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 16g50 chiều 6-7 trên tuyến quốc lộ 48B, thị trấn Cầu Giát, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An).
Theo một số người dân, vào thời gian trên, cụ ông chừng khoảng 70 tuổi đi ăn xin tại khu vực chợ ngã tư thị trấn Cầu Giát, trong lúc cụ ông này đang trườn để sang bên đường thì bị một chiếc xe cẩu của Công ty Hợp Tiến chạy hướng xã Quỳnh Mỹ lên ngã tư thị trấn Cầu Giát cán qua người, tử vong tại chỗ.
Sau khi vụ tai nạn xảy ra, công an huyện Quỳnh Lưu đã có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Một số tiểu thương cho biết cụ ông này thường xuyên có mặt tại khu vực chợ ở ngã tư này để ăn xin. Bản thân ông cụ chân tay bị bại liệt, phải bò trườn mới di chuyển được.
Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan công an huyện Quỳnh Lưu điều tra.
NGUYỄN LÊ

Chủ Nhật, 22 tháng 6, 2014

17 người nhập viện sau khi ăn bún ở Bình Định


Nhiều người ở huyện Hoài Nhơn (Bình Định) sau khi ăn bún bò, giò đã bị đau bụng dữ dội, nôn ói liên tục phải nhập viện cấp cứu. 
Sau một ngày đêm nhập viện điều trị với triệu chứng ngộ độc thực phẩm, đến chiều 21/6, sức khỏe của 17 người dân ở thị trấn Bồng Sơn và xã Hoài Tân, Hoài Mỹ (huyện Hoài Nhơn) đã dần hồi phục.
21-6-Anh-Ngo-doc-thuc-pham-7011-14033483
Các bệnh nhân ngộ độc thực phẩm nghi do ăn bún đang được các bác sĩ chăm sóc, điều trị. Ảnh: Bệnh viện đa khoa khu vực Bồng Sơn.
Ông Bình ở thị trấn Bồng Sơn, một trong những người bị ngộ độc cho biết, sau khi ăn bún bò, giò tại một tiệm ăn ở địa phương sáng 20/6, đến khoảng 9h thì bụng bắt đầu đau ê ẩm, nôn ói, đi phân lỏng nhiều lần đến phờ phạc phải vào viện cấp cứu. 
Thống kê của Bệnh viện đa khoa khu vực Bồng Sơn, từ khoảng 10h đến 13h ngày 20/6 đã tiếp nhận 17 ca ngộ độc, chủ yếu là người dân sống ở thị trấn Bồng Sơn và cùng do ăn bún bò. Bệnh nhân nhỏ tuổi nhất là Nguyễn Thị Tường Lam (4 tuổi), bệnh nhân lớn tuổi nhất là Nguyễn Đức Bình (63 tuổi) đều có chung triệu chứng như ông Bình. Các bệnh nhân được truyền dịch, bù nước điện giải, dự kiến sẽ xuất viện trong vài ngày tới. 
Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân.
Trí Tín

Thứ Bảy, 21 tháng 6, 2014

Máy bay Malaysia Airlines rơi động cơ giữa trời


Chiếc máy bay gặp sự cố của Malaysia Airlines
Chiếc máy bay gặp sự cố của Malaysia Airlines

Máy bay Malaysia Airlines rơi động cơ giữa Sau khi cất cánh, phi công mới hốt hoảng phát hiện ra một phần động cơ đã bị rơi xuống đất.

Ngày 19/6, một sự cố hy hữu đã xảy ra với máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines (MAS) khi một chiếc phi cơ ATR 72-500 của đội bay MASwings mang số hiệu MH3041 chở theo 55 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn đã phải hạ cánh khẩn cấp khi một động cơ bị rớt xuống đất chỉ một thời gian ngắn sau khi máy bay cất cánh.
Sự cố này xảy ra tại sân bay quốc tế Kota Kinabalu, tuy nhiên mọi người trên máy bay chỉ phát hiện ra rằng một phần động cơ bị mất sau khi bay được 20 phút, và máy bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống Labuan.
 - 1
Chiếc máy bay gặp sự cố của Malaysia Airlines
Phần động cơ bị rơi sau đó đã được nhà chức trách tìm thấy trên đường băng sân bay Kota Kinabalu. Chiếc máy bay do Pháp sản xuất này đã phải tạm ngừng bay để điều tra nguyên nhân sự cố.
Theo đội bay MASwings, một tấm nắp đậy bên trong động cơ đã bị văng ra ngoài khi máy bay cất cánh khỏi sân bay Kota Kinabalu nhưng không ai hay biết.
Tuyên bố của MASwings cho hay: “Phi công nhận ra có sự ‘bất thường về kỹ thuật’ xảy ra đối với một trong hai động cơ cánh quạt của máy bay khi ông này giảm độ cao để chuẩn bị hạ cánh.”
MASwings nói: “Theo quy trình vận hành tiêu chuẩn, cơ trưởng ngay lập tức thông báo sự cố cho đài kiểm soát không lưu tại sân bay Labuan để xin hỗ trợ và hạ cánh khẩn cấp.”
Ngay lập tức, sân bay Labuan đã báo động tất cả các dịch vụ hỗ trợ tập trung sẵn sàng trên đường băng, rất may là chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn mà không có nguy hiểm nào xảy ra.
Malaysia Airlines là hãng hàng không đang chịu nhiều chỉ trích của dư luận sau khi chiếc máy bay MH370 biến mất bí ẩn suốt nhiều tháng trời. Trong thời gian gần đây, hãng hàng không này cũng liên tiếp để xảy ra nhiều sự cố đối với máy bay.
Hồi tháng Tư, một máy bay của hãng hàng không này này trên đường bay tới Ấn Độ đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Kuala Lumpur sau khi phi công phát hiện hệ thống càng hạ cánh gặp trục trặc.

Xuân Kiên trình làng ôtô “made in VietNam”, giá 310 triệu đồng


Xuân Kiên trình làng ôtô “made in VietNam”, giá 310 triệu đồng

Xuân Kiên trình làng ôtô “made in VietNam”, giá 310 triệu đồng 
Mẫu xe nhỏ, giá rẻ do người Việt sản xuất vừa xuất hiện tại Triển lãm Vietnam AutoExpo 2014 đã thu hút được sự quan tâm của đông đảo khách thăm quan.
Người Việt mang xe đến Triển lãm Vietnam AutoExpo 2014
Đến dự khai mạc Triển lãm Vietnam AutoExpo 2014 sáng nay (19/06) tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (Giảng Võ, Hà Nội), người ta thấy một người đàn ông già, tóc đã điểm bạc, áo đẫm mồ hôi đang lái một chiếc xe nhỏ do chính ông sản xuất chạy quanh sân Triển lãm.
Đó là ông Bùi Ngọc Huyên, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) – người thường mang các sản phẩm tâm huyết của mình đến các triển lãm ôtô theo một cách rất riêng. Không ồn ào, đình đám như gian hàng trưng bày xe máy kế bên, nhưng không gian triển lãm của Vinaxuki vẫn khá đông khách thăm quan đứng nghe ông Huyên giới thiệu về sản phẩm ôtô mang thương hiệu Việt.
Khá đông khách thăm quan đứng nghe ông Huyên giới thiệu về sản phẩm ôtô mang thương hiệu Việt
Sản phẩm này là một chiếc ôtô có kích cỡ tương đương một số mẫu xe hạng nhỏ hiện có trên thị trường như Chevrolet Spark, Chery QQ3... Ngoại thất thuộc dạng ưa nhìn trong khi nội thất vẫn còn đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Người xem chú ý đến mẫu xe này không hẳn nhờ yếu tố giá (rẻ), chất lượng (tốt như cam kết) hay thiết kế (chấp nhận được so với giá) mà phần nhiều đến từ một yếu tố đầy cảm tính: niềm tự hào ôtô thương hiệu Việt.
Mẫu xe cỡ nhỏ của Vinaxuki
Đó, ít nhất là sự ủng hộ, là phần quà giá trị dành cho cá nhân vị kỹ sư già Bùi Ngọc Huyên, dành cho những nỗ lực của Vinaxuki, là sự khích lệ cho những nhà sản xuất trong nước khác trong mục tiêu lớn hơn là phát triển ngành công nghiệp ôtô.
Theo ông Huyên, đây là sản phẩm nằm trong dự án sản xuất xe du lịch của Vinaxuki từ năm 2012, nhưng do khó khăn về vốn vay ngân hàng nên nó vẫn là “ước mơ dang dở” trong suốt 2 năm nay.
 

Chiếc xe nhỏ mà ông Huyên giới thiệu tại triển lãm lần này sử dụng động cơ 1.5L, với công nghệ động cơ của Mitsubishi. Tỷ lệ nội địa hóa của mẫu xe này cũng rất đáng nể, từ 56-58%, trong khi hầu hết các mẫu xe du lịch khác đang lắp ráp tại Việt Nam chỉ có tỷ lệ nội địa hóa dưới 10%.
Ông Huyên cho hay, công ty đã tiến hành chạy thử nghiệm mẫu xe này trên quãng đường hơn 20.000 km và đánh giá chất lượng ổn định, chưa xảy ra bất kỳ trục trặc nào. Xe có khung gầm chắc chắn, vận hành tiết kiệm phù hợp với tiêu chí của người Việt.
Sản phẩm tâm huyết của ông Huyên có giá bán 330 triệu đồng (số tự động), 310 triệu đồng (số sàn)
Ngay trong khuôn khổ Vietnam AutoExpo 2014, Vinaxuki cũng đã công bố mức giá bán lẻ cho mẫu xe này. Cụ thể, phiên bản số tự động có giá 346 triệu đồng, số sàn có giá 326 triệu đồng. 500 khách hàng đầu tiên mua xe sẽ được giảm giá 16 triệu đồng và như vậy mức giá sẽ chỉ còn tương ứng là 330 và 310 triệu đồng. Xe dự kiến chính thức ra mắt thị trường vào tháng 9 này.

Thứ Hai, 9 tháng 6, 2014

100 tỷ đồng cho người giải mã được bí ẩn MH370

Trong một thông cáo báo chí, nhóm các gia đình của những hành khách xấu số trên chuyến bay Malaysia chở 239 người mất tích cho biết:

Họ thành lập trang web gây quỹ Indiegogo nhằm mục đích khuyến khích 'bất cứ ai cung cấp thông tin giúp giải mã sự mất tích bí ẩn của máy bay'.
Người cung cấp thông tin sẽ được thưởng ít nhất 5 triệu USD (khoảng 100 tỷ đồng).

Ethan Hunt, Giám đốc dự án treo thưởng cho người tiết lộ thông tin về MH370, nói rằng:
'Chúng tôi luôn tin rằng ở đâu đó, chắc chắn có ai đó biết chuyện gì đó và chúng tôi hy vọng số tiền thưởng này sẽ khuyến khích họ tiết lộ thông tin họ biết'.

Người đàn ông bên tấm bảng cầu nguyện cho hành khách MH370
Trong khi đó, Sarah Bajc, bạn gái của hành khách Mỹ trên chuyến bay xấu số MH370 tên là Philip Wood, chia sẻ:

Nhóm các gia đình ủng hộ dự án treo thưởng trên đang rất kỳ vọng vào hiệu quả của việc này.

Bởi lẽ theo Sarah Bajc, các cơ quan chức năng của nhiều chính phủ đã nỗ lực hết sức nhưng không thể thu được bất cứ bằng chứng nào về sự mất tích bí ẩn của MH370.

Chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở theo 239 người biến mất bí ẩn ngày 8/3 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh.

Hiện nay, MH370 vẫn được Chính phủ Malaysia và Australia tin là đã rơi xuống Nam Ấn Độ Dương nhưng mọi nỗ lực tìm kiếm chưa đem lại kết quả.

Thứ Sáu, 6 tháng 6, 2014

EVN ôm “quả đắng” vì ham xài đồ Trung Quốc

EVN ôm “quả đắng” vì ham xài đồ Trung Quốc
Kiểm tra nghiệm thu trạm biến áp Hiệp Hòa trước khi đóng điện
(PLO) - Nguồn tin Pháp luật Việt Nam cho hay, một sự cố lịch sử vừa xẩy ra trên hệ lưới điện Bắc - Nam: Liên tiếp trong vòng một tuần, bắt đầu từ hôm 14/5, cả hai máy biến áp AT1 và AT2 của trạm biến áp 500 kV Hiệp Hòa (Bắc Giang) cùng bị xì dầu ra ngoài, hư hỏng nặng, buộc phải tách ra khỏi hệ thống, khiến ngành điện phải cắt đột hơn 1.000 MW. Đặc biệt, cả hai máy biến áp này đều là hàng Trung Quốc và sự cố xẩy ra ngay khi vừa hết hạn bảo hành.
Sự cố đầu tiên xẩy ra vào lúc 9h20 ngày 14/5. Pha A máy biến áp AT1 bất ngờ bị xì dầu ra ngoài. Hậu quả là làm mất điện máy biến áp AT1 Hiệp Hòa khi đang nhận điện từ hệ thống điện 500 kV với công suất hơn 700  MW, gây quá tải hàng loạt đường dây huyết mạch đồng thời làm điện áp khu vực giảm thấp. 
“Tai nạn” khiến ngành điện buộc phải cô lập máy biến áp AT1để tiến hành kiểm tra, khắc phục, an toàn hệ thống trông chờ hết vào máy biến áp AT2 còn lại. Oái ăm thay, đúng 1 tuần sau, đúng vào sáng sớm ngày 21/5, cỗ máy này cũng lăn đùng ra “chết”, không hẹn mà gặp cùng một hiện tượng bất ngờ xì dầu ra ngoài.
Sự cố làm mất điện máy biến áp AT2 Hiệp Hòa, đang nhận điện từ hệ thống 500 kV với công suất cũng gần 700 MW. Tiếp tục làm nhảy hàng loạt đường dây trọng yếu ở phía Bắc và tụt giảm nghiêm trọng điện áp khu vực. 
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) dường như muốn dấu nhẹm sự cố này, nhưng điều mà người dân không thể không thấy đó là tình trạng mất điện tại các trạm 110 kV qua các đường dây Hòa Bình – Việt Trì của các tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Lao Cai, Sơn La, Lai Châu, mà tổng công suất mất có thể lên tới gần 600 MW. Nguy hiểm hơn, 2 vụ “xì dầu” vô tiến khoáng hậu trong lịch sử ngành điện này còn đe dọa tới khả năng đảm bảo cấp điện cho khu vực Thủ đô Hà Nội.
Theo nguồn tin của chúng tôi, cho đến nay cả 2 sự cố này vẫn chưa được khắc phục mặc dù ngành điện đang loay hoay đấu gộp 2 trạm AT1 và AT2 để “chữa cháy”.
Xài hàng “Tàu”
Trao đổi với phóng viên về vụ việc này, các chuyên gia lâu năm trong ngành điện tỏ ra hết sức quan ngại. Lý do: thứ nhất, vì đây có thể nói là lần đầu tiên sau khi vận hành đường dây 500 kV Bắc – Nam lại xẩy ra sự cố liên tiếp đối với một trạm biến áp chiến lược; thứ hai, cả hai máy biến áp này đều là hàng Trung Quốc và gặp sự cố liền ngay sau khi hết hạn bảo hành.
Lần ngược lại thời gian. Do nhu cầu phát triển kinh tế vùng kinh tế trọng điểm Đông Bắc bộ, năm 2007 Chính phủ đã phê duyệt dự áp lắp đặt trạm 500 kV Hiệp Hòa. Trạm này có nhiệm vụ cung cấp điện cho khu vực Đông Bắc, nhằm mục tiêu đảm bảo nguồn năng lượng chiến lược, phát triển kinh tế - xã hội, an ninh – quốc phòng. Sauk hi đi vào vận nhành, trạm lấy điện từ Nhà máy  Thủy điện Sơn La và của cả hệ thống điện quốc gia. 
Vào cuối năm 2011, trạm được lắp đặt 2 máy biến áp 500/220/35 kV với công suất 900 MW mỗi máy. Như vậy, trạm Hiệp Hòa có công suất là 1.800 MW, lớn nhất khu vực Đông Dương và gần bằng công suất của Nhà máy Thủy điện Hòa Bình (1.920 MW). Công trình chiến lược như vậy, nhưng nhà cung cấp lại là một cái tên đến từ Trung Quốc: hãng XIAN XD.
“Tiền nào của nấy”
Tháng 3 năm 2012, trạm Hiệp Hòa chính thức đóng điện. Cho đến trước khi sự cố “xì dầu” xẩy ra, 2 máy biến áp này chỉ vận hành khoảng 60 – 70% công suất định mức. Và như một lời nguyền, vừa hết hạn bảo hành thì cả hai cùng hư hỏng nặng lần lượt chỉ trong vòng đúng 1 tuần. 
Khi AT1 bị hư hỏng, ngành điện phải cắt đột xuất gần 700 MW. Máy AT2 hư hỏng tiếp, ngành điện lại phải cắt thêm gần 600 MW. Hậu quả là không biết đã có bao nhiêu nhà máy, công xưởng phải ngừng sản xuất. Thiệt hại khó có thể đong đếm hết. 
“Chúng tôi đồng ý rằng trên hệ thống điện có xác suất rủi ro nhưng không phải cả 2 máy biến áp cùng xảy ra gần như đồng thời” – một chuyên gia lâu năm trong ngành điện bình luận. “Độ tin cậy của hệ thống điện ở đâu? Chưa nói đến khi mất điện tại trạm 500 kV Hiệp Hòa, hệ thống phải vận hành quá tải làm cho các đường dây khác, các trạm khác quá tải” – vị này nêu câu hỏi. 
Theo tài liệu của Pháp luật Việt Nam, các tiêu chuẩn đặt ra của ngành điện đều là tiêu chuẩn của châu Âu hoặc tiêu chuẩn Mỹ. Thực tế thì hầu hết các máy biến áp được lắp đặt trên hệ thống điện hiện nay trên 90% cũng là hàng châu Âu với các nhà sản xuất có uy tín. Thực nghiệm vận hành mấy chục năm qua đều cho thấy rất đảm bảo an toàn, tin cậy. Không hiểu tại sao, thời gian gần đây EVN ồ ạt mua hàng Trung Quốc. 
“Chúng  ta mua hàng của châu Âu, giá có thể lên tới 100 trăm tỷ đồng nhưng dùng được 30 năm, trong khi chọn mua Trung Quốc, chỉ 60 tỷ đồng nhưng tuổi thọ của nó chỉ được 2 năm. Quan chức ngành điện giải thích ra sao về bái toán kinh tế này” – vị chuyên gia nêu ý kiến. 
Như Pháp luật Việt Nam đã đưa trong bài viết “Ham chọn thầu giá rẻ, dễ mắc bẫy Trung Quốc” và bài “Bài học đau từ đấu thầu với Trung Quốc” gần đây, thực trạng khiến giới quan sát không thể cắt nghĩa được là vì sao gần đây EVN lại ham xài đồ Trung Quốc đến vậy. 
Con số thống kê do Ủy ban Tài chính và Ngân sách Quốc hội công bố trước đây xác thực, tính đến năm 2010, có đến 90% các dự án tổng thầu EPC của Việt Nam do nhà thầu Trung Quốc đảm nhiệm, trong đó chủ yếu là dầu khí, hóa chất, điện, dệt kim. Còn theo khảo sát của Viện Nghiên cứu cơ khí, Việt Nam hiện có 20 dự án nhiệt điện thì có 15 công trình được phía Trung Quốc làm tổng thầu. 
“So với 2 cú sốc trên thị trường chứng khoán sau sự kiện Trung Quốc hạ đặt giàn khoan trái phép trong vùng biển Việt Nam, xẩy ra hôm 08/5 và 12/5, khiến nhà đầu tư bị “bốc hơi” hàng ngàn tỷ đồng, sự cố xẩy ra ngày 14/5 và 21/5 tại trạm Hiệp Hòa cũng  gây thiệt hại không kém cho nền kinh tế” - một chuyên gia điện lực (xin giấu tên)


Nguồn http://baophapluat.vn/doanh-nghiep/evn-om-qua-dang-vi-ham-xai-do-trung-quoc-186817.html

Thứ Ba, 3 tháng 6, 2014

Trung Quốc phụ thuộc nguồn gạo: Việt Nam vẫn nhận thua vì...


Trung Quốc phụ thuộc nguồn gạo: Việt Nam vẫn nhận thua vì...


Với dân số 1,4 tỷ dân, dự đoán sẽ thiếu lương thực trong tương lai không xa, TQ đang phụ thuộc vào Việt Nam vì vậy VN nên nắm thế chủ động.

GS Võ Tòng Xuân – chuyên gia Nông nghiệp nêu quan điểm khi bàn về vấn đề nông nghiệp Việt Nam thời gian qua trước thực trạng Trung Quốc luôn là thị trường xuất khẩu hàng đầu của Việt Nam. Việc thương lái Trung Quốc ngừng thu mua từ lúa gạo, đến thủy sản, rau củ quả… đều khiến doanh nghiệp và nông dân lao đao.
Không chỉ rơi vào tình trạng bấp bênh, giá xuất khẩu cũng luôn ở mức thấp trong khi đáng ra Việt Nam phải nắm thế chủ động vì thực tế Trung Quốc cần Việt Nam hơn.
PV: - Việt Nam được biết đến là một đất nước có thế mạnh về nông nghiệp tuy nhiên nhiều ngành nghề trong lĩnh vực này hiện đang phụ thuộc Trung Quốc đầu vào và đầu ra của sản phẩm. Đơn cử như sản xuất, xuất khẩu lúa gạo, theo báo cáo của Bộ NN-PTNT cả năm 2013 nguồn phân bón, thuốc trừ sâu nhập khẩu chủ yếu từ Trung Quốc, chiếm tới khoảng 50% tổng kim ngạch nhập khẩu. Thậm chí, giống lúa lai theo báo cáo mới đây cũng cho biết có đến 70% phải nhập khẩu từ Trung Quốc.
Quan điểm của ông về thực tế này như thế nào, vấn đề nằm ở việc VN yếu kém trong khâu sản xuất giống lúa, phân bón, thuốc trừ sâu... hay còn lý do nào khác?
GS Võ Tòng Xuân: - Nguyên nhân dẫn đến việc lúa lai nhập đến 70% từ Trung Quốc do tại miền bắc, Bộ Nông nghiệp đã chỉ đạo Viện nghiên cứu và trường ĐH Nông nghiệp 1 tạo ra giống lúa lai nhưng so với giống lúa lai của Trung Quốc năng suất không bằng.
Tuy nhiên, thay vì Việt Nam tập trung kinh phí nghiên cứu lại không tập trung mà ỉ lại Trung Quốc có rồi. Nếu Bộ Nông nghiệp tập trung đầu tư kinh phí nghiên cứu Việt Nam sẽ tự túc được giống lúa lai.
Một điểm đáng lưu ý là khi giống lúa từ Trung Quốc về, Bộ Nông nghiệp lại khuyến khích các tỉnh bao cấp, tài trợ cho nông dân, khuyến khích nông dân mua vì nếu mua nguyên giá thành của Trung Quốc thì cũng sẽ đắt gần 40.000 đồng/kg.
Đây cũng là điều giúp cho các công ty bán được do chính sách mà Bộ Nông nghiệp đưa ra, các tỉnh phải trợ cấp cho nông dân còn nếu để nông dân mua đúng với giá bên kia thì nông dân cũng không mua nổi.
Về vấn đề thuốc trừ sâu, thực tế Việt Nam có thể nhập từ Nhật, Thụy Sỹ… thậm chí Đài Loan cũng có một số thuốc rất tốt. Thuốc của Trung Quốc quá nhiều làm thị trường loãng và hiệu quả cũng rất là đáng nghi ngờ, và thuốc của Trung Quốc mà chủ yếu là ở miền bắc.
Chất lượng phân bón nếu mua ở Maroc (Châu Phi) sẽ rất tốt chỉ có điều là tiền chuyên chở sẽ cao hơn trong khi đó, nhu cầu phân bón cho lúa lại quá cao, giá mua từ Trung Quốc rẻ, Trung Quốc lại nằm kế bên nên đem về nhanh.
PV: - Thậm chí xuất khẩu lúa gạo cũng phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường Trung Quốc, bằng chứng là Trung Quốc liên tục dẫn đầu về nhập khẩu gạo Việt Nam. Trong 5 tháng đầu năm 2014 TQ đã chiếm tới 41,75% thị trường xuất khẩu gạo của VN, nhiều thời điểm trở thánh cứu cánh cho xuất khẩu gạo VN. Nguyên nhân chủ quan, khách quan là do đâu? Tại sao VN không mở rộng đối tác xuất khẩu gạo, vấn đề có nằm ở chất lượng, việc xúc tiến thương mại còn hạn chế không thưa ông?
GS Võ Tòng Xuân: - Phần lớn VN xuất khẩu qua đường tiểu ngạch vì giấy tờ không cần làm nhiều, không phải đóng thuế dù tiền thu lại từ bán gạo không cao. Ví dụ giống lúa 50404 nông dân trồng rất dễ dàng, thu mua thấp nên cách làm như vậy đã hạ giá sản phẩm của mình.
Để Trung Quốc mua dễ nhưng Việt Nam lại lỗ, làm hư đường xá và ép nông dân bán giá rẻ vì vậy người ta mới bán nhiều nhưng giá trị không được như gạo của Thái Lan hoặc như 1 số công ty bán đường đường chính theo đường xuất khẩu chính ngạch.
Thêm lý do quan trọng khiến gạo của Việt Nam xuất chủ yếu sang Trung Quốc do chất lượng gạo còn thấp nên việc xuất khẩu ra nước ngoài khó khăn hơn. Nếu phát hiện có dư lượng thuốc trừ sâu họ sẽ buộc tiêu hủy, các doanh nghiệp xuất khẩu phải trả thêm tiền cho việc tiêu hủy hoặc bị yêu cầu chở về nước. Như vậy, sẽ rất tốn kém còn nếu đưa sang Trung Quốc, Trung Quốc sẵn sàng thu mua mọi sản phẩm mà không cần chú ý có thuốc gì.
Nguyên nhân khác như mọi người vẫn biết, không chỉ ở lúa gạo mà nhiều mặt hàng khác, việc xúc tiến thương mại của Việt Nam còn rất yếu. Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn và Bộ Công thương chưa có những chiến lược để đòi hỏi các doanh nghiệp xuất khẩu gạo có chất lượng.
Dĩ nhiên có những loại gạo có chất lượng nhưng chủ yếu chỉ bán ở siêu thị cho dân Việt Nam ăn hoặc có một số cũng xuất ra nước ngoài. Ví dụ gạo hữu cơ đã xuất ra được nước ngoài có chất lượng và bán giá cao nhưng thực tế Việt Nam lại không làm gạo chất lượng, thương lái thu mua trộn lẫn các loại lúa, gạo khác nhau nên không thể nào đăng ký nhãn hiệu, thương hiệu của gạo. Từ đó không có sản phẩm để đi xúc tiến thương mại.
Tại hội chợ ở Băng Kok năm 2013, Thái Lan có hơn 10 thương hiệu, Campuchia cũng có các công ty xuất khẩu trong khi đó Việt Nam không có công ty nào tham gia.
Phải có những liên kết sản xuất, quan trọng là có đầu ra của gạo khi mà họ tổ chức cánh đồng mẫu lớn. Có những Tập đoàn hoặc hợp tác xã cho nông dân họ phát triển, trồng cùng giống lúa theo quy trình GAP thì vốn đầu tư cũng thấp.
Doanh nghiệp thu mua hoặc bao tiêu sản phẩm mua giống đó cùng máy móc thiết bị hiện đại họ sẽ hợp đồng sản xuất ra gạo tốt từ đó mới làm được giá cả cao lên còn bây giờ nếu cứ để cho nông dân tự phát, kế đó là hàng trăm thương lái đi mua gom chỗ này, chỗ kia, trộn lẫn gạo thóc với nhau sẽ không bao giờ có thương hiệu.
Trung Quốc phụ thuộc Việt Nam, nhưng...
PV: - Đối với ngành hàng thủy sản, Trung Quốc vẫn là thị trường lớn thứ tư và đang có khả năng vượt lên trong những năm tiếp theo. Nhiều doanh nghiệp chế biến xuất khẩu nước ta thiếu tôm nguyên liệu trầm trọng, không đủ hàng để bán cho những thị trường có giá trị cao hơn, ảnh hưởng đến thương hiệu, chất lượng thủy sản nước ta. Tình trạng đã diễn ra nhiều năm và ở nhiều mặt hàng thủy sản khác nhau nhưng đến nay vẫn tiếp diễn, lý do là gì, thưa ông?
GS Võ Tòng Xuân: - Thủy sản xuất khẩu của Việt Nam cũng rơi vào tình cảnh kém về chất lượng. Vừa qua, trên báo chí nước ngoài đã đưa nhiều thông tin tôm Việt Nam bơm nhiều kháng sinh để khối lượng cao nhưng khi về rã đông, tôm teo lại nên họ cảnh giác tôm của Việt Nam. Nhiều nước đã hủy đơn nhập khẩu và tìm cách thay thế thịt.
Trong khi đó, sản xuất tôm của Việt Nam vẫn được tổ chức không quy củ, rất khó truy được nguồn gốc. Thương lái thu mua của người nuôi, tại nhà máy chế biên, việc đóng hộp cũng không có những quy định cụ thể, cá loại A cũng trà trộn cá loại B, C nên khi mở hộp cá ra thấy chất lượng không tốt sau đó người ta mới có kinh nghiệm không mua hàng Việt Nam với giá cao.
Trong khi đó, cũng như lúa gạo, Trung Quốc cũng không đặt ra những quy định, yêu cầu ngặt nghèo về chất lượng, thậm chí có thời điểm họ tổ chức cho thương lái thu mua ồ ạt ngay tại ao nuôi với giá cao, làm ảnh hưởng đến những hợp đồng xuất khẩu của các doanh nghiệp với đối tác đã được ký trước đó.
Chính điều này đã khiến nhiều doanh nghiệp chế biến xuất khẩu nước ta thiếu tôm nguyên liệu trầm trọng, không đủ hàng để bán cho những thị trường có giá trị cao hơn, ảnh hưởng đến thương hiệu, chất lượng thủy sản nước ta.

Tuy nhiên, việc buôn bán với Trung Quốc lại rất bấp bênh, có thời điểm Trung Quốc lại đột ngột thu mua trong khi người nuôi tôm vì thấy lợi lớn khi bán cho thương lái Trung Quốc đã ồ ạt thu mua đã khiến giá tôm giảm mạnh. Sự việc đã diễn ra nhiều lần ở nhiều mặt hàng khác nhau.
PV: - Các mặt hàng nông sản, rau củ, quả cũng trong tình trạng tương tự. Thậm chí, thương lái Trung Quốc còn ồ ạt thu mua các loại nông sản không rõ mục đích với giá cao khiến người dân đổ xô trồng sau đó ngừng thu mua khiến hàng rớt giá thê thảm, tồn đọng lớn. Trong khi tình trạng này lại không diễn ra ở các nước như Malaysia, Lào, Campuchia… ông có thể lý giải nguyên nhân?
GS Võ Tòng Xuân: - Các địa phương đã quản lý quá lỏng lẻo để tư nhân Trung Quốc qua Việt Nam, muốn làm gì thì làm trong khi đáng lẽ chính quyền địa phương thấy bóng dáng người lạ đòi hỏi họ muốn làm ăn ngay phải đăng ký kinh doanh.
Mình đã để thương lái Trung Quốc vào lừa gạt thậm chí lừa gạt nhiều lần, hoàn toàn do mình chứ không phải do ai khác.
PV: - Hiện Trung Quốc hiện là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, nếu Trung Quốc ngừng thu mua sản xuất nông nghiệp của Việt Nam sẽ lao đao, đồng thời Việt Nam cũng phải nhập khẩu nhiều những nguyên liệu phục vụ cho sản xuất nông nghiệp. Theo ông, Việt Nam có thể thoát khỏi sự phụ thuộc vào Trung Quốc không và bằng cách nào?
GS Võ Tòng Xuân: - Trung Quốc có dân số là 1,4 tỷ nên đây là thị trường lớn ở VN nên khi mất thị trường đó mình thiệt hại lớn nhất là hàng hóa mình chưa đạt chất lượng, chỉ TQ mua nhưng mặt khác cũng cho mình thấy nếu làm ăn đàng hoàng thì mua bán đàng hoàng thì mình có lời nhiều hơn.
Chỉ có điều các doanh nghiệp phải thấy rằng mình phải chỉnh đốn, cải tiến vì hàng hóa xuất sang Trung Quốc. Trung Quốc có giận mình đến mấy vẫn phải ăn mà như gạo có mua của Thái Lan giá cũng cao hơn gạo VN nên VN thế nào cũng bán gạo cho TQ. Rồi các loại rau củ quả cũng như vậy.
Muốn làm có lời phải chính đốn cách làm, buôn bán phải có hợp đồng còn nếu TQ muốn mua gì thì mua, VN đến cửa khẩu muốn bán gì thì bán tuy mình tiêu thụ được sản phẩm nhưng không chắc chắn, cái gì có hợp đồng cũng chắc chắn hơn, khi có hợp đồng, giá cả tốt hơn và người nông dân cũng khá hơn.
Bản thân TQ đang phụ thuộc VN. Họ đâu có đủ lương thực, thực phẩm, lúa gạo vì theo ước tính của các nhà kinh tế đến năm 2020 TQ sẽ thiếu ăn, thiếu nguồn lương thực ít nhất là 10 triệu tấn.
Dĩ nhiên TQ sẽ cố gắng sản xuất nhưng họ sản xuất không đủ do dân quá đông nên họ vẫn phải mua của VN còn mua của Lào cũng không có, Lào phải mua Thái Lan, Campuchia cũng phải mua của Thái Lan trong khi gạo Thái Lan giá cao nên TQ vẫn còn phải lệ thuộc vào VN.
Việt Nam phải lấy hoàn cảnh này để điều chỉnh không nên bán giá quá thấp để nông dân bị thiệt hại đường xá bị thiệt hại. Việt Nam luôn trong thế chủ động hơn bị động nên bây giờ VN cần chủ động.
Việt Nam phải đặt điều kiện, mua bán chứ không thể cầu cạnh TQ để bán vì mình biết TQ cần mình chứ TQ không thể đi chỗ khác mua. Đồng thời, chất lượng của các sản phẩm cũng cần được chấn chỉnh, chế biến các sản phẩm có chất lượng để bán giá cao hơn.
Xin trân trọng cảm ơn ông!
Theo Tâm An
Đất Việt

Thứ Bảy, 24 tháng 5, 2014

Hoang mang phát hiện ô tô "vô chủ" dưới dòng sông cạn

(Dân trí) - Trong đêm tối, loạng choạng điều khiển xe ô tô đi trên triền đê có rải đá dăm lởm chởm, anh Ngọc đột ngột mất lái, phi thẳng xe xuống dòng sông cạn nước.

Theo thông tin từ cơ quan chức năng huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh, chiếc ô tô Chevrolet Spark bị lao xuống lòng sông cạn Ngũ Huyện Khê - một nhánh của sông Đuống chảy vào địa phận tỉnh Bắc Ninh - vào đêm 18/5, khiến tài xế bị xây xước nhẹ.
Vụ tai nạn gây xôn xao dư luận khi sáng nay 19/5, người dân phát hiện chiếc xe Chevrolet Spark nằm giữa lòng sông cạn với những dấu vết hư hại bên ngoài, biển số xe được che chắn rất cẩn thận, nhưng không thấy chủ xe đâu.
Chiếc ô tô mất lái lao từ đê có độ cao 5m so với mép sông cạn
Chiếc ô tô mất lái lao từ đê có độ cao 5m so với mép sông cạn

Nghi có dấu hiệu của một vụ án mạng hay một vụ tai nạn nghiêm trọng, người dân địa phương đã nhanh chóng thông báo lên cơ quan chức năng để vào cuộc làm rõ. Sau khi vào cuộc kiểm tra sự việc, cơ quan chức năng huyện Yên Phong đã xác định, chiếc xe nói trên đã gặp tai nạn vào thời điểm hơn 20h đêm qua. Người điều khiển xe là anh H.V.Ngọc, trú tại huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh trên đường đi thăm người thân tại huyện Yên Phong, đi qua đoạn đường đê thuộc thôn Khúc Toại, xã Khúc Xuyên, TP Bắc Ninh bị gặp nạn. Chiếc xe bị hư hỏng nặng nhưng anh Ngọc may mắn chỉ bị thương nhẹ. 
May mắn thoát chết sau vụ tai nạn hy hữu trong đêm, do không thể điều khiển, giải cứu phương tiện nên anh Ngọc đã bỏ lại chiếc xe, tìm đến nhà một người thân quen gần khu vực gặp nạn để tạm trú qua đêm.
Đến sáng 19/5, trong khi anh Ngọc đang đi thuê phương tiện đến giải cứu chiếc xe gặp nạn thì tại hiện trường, người dân phát hiện vụ việc và xôn xao như trên.
Sau khi làm rõ nguyên nhân, cơ quan chức năng địa phương đã cùng người điều khiển phương tiện giải cứu và tiến hành các thủ tục đưa ô tô đi sửa chữa.
Được biết, trước khi có vụ tại nạn do anh Ngọc tự gây ra, ngay trên đoạn đê này từng xảy ra một vụ cướp của, hiếp dâm gây nên cái chết của một nữ sinh. Do vậy, người dân địa phương luôn ở trong tình trạng cảnh giác cao độ.
Q.Đô - B.Đoàn


Nguồn    http://dantri.com.vn/xa-hoi/hoang-mang-phat-hien-o-to-vo-chu-duoi-dong-song-can-876693.htm